ఎలక్ట్రిక్ శానిటేషన్ ట్రక్కులు/హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులు/ట్రాక్టర్ కోసం 130/286kW ఇంటిగ్రేటెడ్ ఈ-యాక్సిల్
పుంబా PMEA45000Z ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇ-యాక్సిల్ మ్యాచింగ్ మోడల్
సింగిల్-యాక్సిల్ అడాప్టేషన్ మోడల్స్: 18-టన్నుల పారిశుధ్య ట్రక్కులు, ట్రక్కులు
ట్విన్ యాక్సిల్ అడాప్టేషన్ మోడల్స్: 6 * 4 / 8 * 4 ట్రాక్టర్లు
పుంబా PMEA45000Z ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇ-యాక్సిల్ టెక్నికల్ పారామితులు
ప్రాథమిక డ్రైవ్ నిర్మాణం: డ్యూయల్-మోటార్ డ్రైవ్ + 2-స్పీడ్ AMT
డ్రైవ్ మోటార్లు | రేట్ చేయబడిన/గరిష్ట శక్తి | 72/160 కి.వా. |
(డ్యూయల్-డ్రైవ్ మోటార్) | నామమాత్ర/పీక్ టార్క్ | 156/380ఎన్ఎమ్ |
గరిష్ట వేగం | 10000 ఆర్పిఎమ్ | |
గేర్బాక్స్ | గేర్బాక్స్ నిష్పత్తి | 70.44~8.25 |
గేర్ షిఫ్ట్ రూపం | ఏఎంటీ | |
అసెంబ్లీ | రేట్ చేయబడిన ఆక్సిల్ లోడ్ | 13000 కిలోలు |
అవుట్పుట్ పవర్ రేట్/పీక్ | 130/286 కి.వా. | |
వీల్ ఎండ్ అవుట్పుట్ టార్క్ | 44570ఎన్ఎమ్ | |
వంతెన ప్యాకేజీ యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | ≥300మి.మీ | |
మొత్తం బరువు | ≤950 కిలోలు | |
మౌంటు ఇంటర్ఫేస్లు | లీఫ్ స్ప్రింగ్ మౌంటు దూరం(మిమీ) | 1020-1040 ఐచ్ఛికం |
రిమ్ మౌంటు దూరం(మిమీ) | 1836 | |
మొత్తం వెడల్పు (మిమీ) | 2420 తెలుగు in లో | |
బ్రేక్ స్పెసిఫికేషన్లు | డ్రమ్ పోజ్/φ410×220 | |
ఎయిర్ చాంబర్ పరిమాణం/కనెక్షన్ పరిమాణం(మిమీ) | 30/30 మీ16×1.5 | |
గరిష్ట బ్రేకింగ్ టార్క్ (0.8MPa) | 2×18000ఎన్ఎమ్ | |
వీల్ బోల్ట్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు పంపిణీ | 2-10×M22×1.5/Φ335 | |
స్టాప్ను గుర్తించండి (మిమీ) | Φ280.8 తెలుగు in లో |
పుంబా PMEA45000Z ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇ-యాక్సిల్ అప్లికేషన్ కేస్
పారిశుధ్య ట్రక్
పారిశుధ్య ట్రక్
లోడింగ్ ట్రక్
లోడింగ్ ట్రక్
డేటా నిర్వహణ
అంతర్జాతీయ అధునాతన PLM ఉత్పత్తి అభివృద్ధి నిర్వహణ వ్యవస్థను స్వీకరించండి
అనేక నెలల కాలంలో, పూర్తిగా ముందుకు సాగిన అభివృద్ధి ద్వారా
ఇది 13 నియంత్రణ సమీక్ష పాయింట్లు మరియు 96 ప్రధాన డెలివరీలను కలిగి ఉంది.
ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ నిర్మాణం యొక్క విశ్లేషణ: ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ నుండి సమర్థవంతమైన విద్యుత్ ప్రసారం వరకు
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) టెక్నాలజీ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నందున, విద్యుత్ ప్రసారంలో కీలక భాగంగా ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్, వాహన సామర్థ్యం మరియు పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ పత్రం ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ యొక్క నిర్మాణ విశ్లేషణపై దృష్టి సారిస్తుంది, కీలక భాగాలు మరియు సాంకేతిక లక్షణాలను అన్వేషిస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ యొక్క ప్రధాన నిర్మాణం నాలుగు అంశాలను అనుసంధానిస్తుంది: "డ్రైవ్ మోటార్ + ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ + డిఫరెన్షియల్ + హాఫ్-షాఫ్ట్." సాంప్రదాయ ఇంధన వాహన ఆక్సిల్స్ మాదిరిగా కాకుండా, దాని డ్రైవ్ మోటార్ సాధారణంగా శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ (PMSM) ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది నేరుగా రిడ్యూసర్ (సింగిల్-స్టేజ్/మల్టీ-స్టేజ్) మరియు డిఫరెన్షియల్ తో జతచేయబడి, క్లచ్లు మరియు గేర్బాక్స్లను తొలగిస్తుంది. ఇది ట్రాన్స్మిషన్ గొలుసును సులభతరం చేస్తుంది - ఉదాహరణకు, ఒక సాధారణ "మోటార్-రిడ్యూసర్-డిఫరెన్షియల్" ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ అక్షసంబంధ పొడవును 30% తగ్గిస్తుంది, బరువును 15% తగ్గిస్తుంది మరియు ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యాన్ని 96% కంటే ఎక్కువ మెరుగుపరుస్తుంది.
తేలికైన బరువు మరియు ఉష్ణ నిర్వహణ కీలకమైన ఆవిష్కరణలు. అల్యూమినియం మిశ్రమం గృహాలు సాంప్రదాయ కాస్ట్ ఇనుమును భర్తీ చేస్తాయి, మోటారు మరియు రీడ్యూసర్ నుండి వేడిని అణిచివేయడానికి ద్రవ/గాలి శీతలీకరణ మార్గాలతో కలిపి ఉంటాయి. హాఫ్-షాఫ్ట్లు అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కు లేదా కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలను ఉపయోగిస్తాయి, టార్క్ ప్రసారాన్ని నిర్ధారిస్తూ మరియు వాహన నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తూ అన్స్ప్రంగ్ ద్రవ్యరాశిని తగ్గిస్తాయి.
(ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ యొక్క బాహ్య నిర్మాణం)
సారాంశంలో, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ యొక్క ఇంటిగ్రేటెడ్, తేలికైన మరియు అధిక-సామర్థ్య నిర్మాణం EV పరిధిని విస్తరించడానికి మరియు పనితీరును అప్గ్రేడ్ చేయడానికి కీలకమైన సాంకేతిక డ్రైవర్.
ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ యొక్క లోతైన విలువ: మాడ్యులరైజేషన్ మరియు ప్రామాణీకరణ పురోగతులు
ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ యొక్క "త్రీ-ఇన్-వన్" (మోటార్-రిడ్యూసర్-డిఫరెన్షియల్) ఇంటిగ్రేషన్ అనేది భాగాల యొక్క భౌతిక స్టాకింగ్ మాత్రమే కాదు, మాడ్యులర్ ఆర్కిటెక్చర్ డిజైన్ ద్వారా ఫంక్షన్ మరియు స్థలం యొక్క సినర్జిస్టిక్ ఆప్టిమైజేషన్ను సాధిస్తుంది. సాంప్రదాయ యాక్సిల్స్లో, మోటార్లు, రిడ్యూసర్లు మరియు డిఫరెన్షియల్లను ప్రత్యేక విక్రేతలు సరఫరా చేస్తారు, ఇంటర్ఫేస్ మ్యాచింగ్ కోసం విస్తృతమైన అనుకూలీకరించిన అభివృద్ధి అవసరం. దీనికి విరుద్ధంగా, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ టార్క్ ట్రాన్స్మిషన్ యాక్సిస్లను ఏకీకృతం చేయడం, మౌంటు హోల్స్ను ప్రామాణీకరించడం మరియు కూలింగ్ ఇంటర్ఫేస్లను సమలేఖనం చేయడం ద్వారా బహుళ భాగాలను ఒకే ఫంక్షనల్ మాడ్యూల్లోకి అనుసంధానిస్తాయి. ఉదాహరణగా ప్రముఖ ఆటోమేకర్ నుండి భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడిన పరిష్కారాన్ని తీసుకోండి: దాని ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ స్టేటర్-రోటర్-రిడ్యూసర్ హౌసింగ్ కోసం ఇంటిగ్రేటెడ్ డై-కాస్టింగ్ ప్రక్రియను స్వీకరిస్తుంది, కనెక్ట్ చేసే భాగాల బరువును 12% తగ్గిస్తుంది. ఈ ఆవిష్కరణ వాహన తేలికైన బరువు మరియు ఖర్చు నియంత్రణకు కీలకమైన మద్దతును అందిస్తుంది.
(ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ యొక్క అంతర్గత మోటారు)
ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్: "పవర్ ట్రాన్స్ఫర్" నుండి "ఎనర్జీ ఆప్టిమైజేషన్" కు ఒక సాంకేతిక ముందడుగు.
ఇంటిగ్రేషన్కు మించి, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యంలో మెరుగుదల మైక్రోస్ట్రక్చరల్ ఆప్టిమైజేషన్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. రిడ్యూసర్ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి: ప్రధాన స్రవంతి పరిష్కారాలు హెలికల్ గేర్ + ప్లానెటరీ గేర్ సెట్ కలయికను ఉపయోగిస్తాయి. స్పర్ గేర్లతో పోలిస్తే, హెలికల్ గేర్లు దంతాల ఉపరితల కాంటాక్ట్ ఏరియాను 20% పెంచుతాయి. మైక్రోమీటర్-స్థాయి టూత్ ప్రొఫైల్ మోడిఫికేషన్ టెక్నాలజీలతో (ఉదా., డ్రమ్-ఆకారపు సవరణ, టూత్ ఎండ్ రౌండింగ్) జతచేయబడినప్పుడు, మెషింగ్ శబ్దం 5dB తగ్గుతుంది మరియు ప్రసార నష్టం 3%-5% తగ్గుతుంది. ప్లానెటరీ గేర్ సెట్ల కోసం, సన్ గేర్ మరియు ప్లానెట్ గేర్ల మధ్య మాడ్యూల్ మరియు పీడన కోణం యొక్క సరిపోలికను ఆప్టిమైజ్ చేయడం వలన లోడ్-షేరింగ్ కోఎఫీషియంట్ 1.1 కంటే తక్కువగా పెరుగుతుంది (సాంప్రదాయ ఇంధన వాహన అవకలనలకు ~1.3 vs), గేర్లలో ఏకరీతి ఒత్తిడి పంపిణీని నిర్ధారిస్తుంది మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది. అదనంగా, హై-ఎండ్ సొల్యూషన్స్ "ఆయిల్-కూల్డ్ మోటార్ + సబ్మెర్జ్డ్ రిడ్యూసర్" డిజైన్ను పరిచయం చేస్తాయి, ఇక్కడ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మోటార్ వైండింగ్ కూలింగ్ మరియు గేర్ లూబ్రికేషన్ను ఏకకాలంలో నిర్వహిస్తుంది. ఇది సాంప్రదాయ స్ప్లిట్ కూలింగ్ సిస్టమ్ల నుండి సామర్థ్య నష్టాలను తొలగిస్తుంది, ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యాన్ని 97% దాటి మరింత పెంచుతుంది.
(ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణ రేఖాచిత్రం)
తెలివైన ఉష్ణ నిర్వహణ: పూర్తి-దృష్టాంత పనితీరు కోసం డైనమిక్ నియంత్రణ
ఎలక్ట్రిక్ వాహన నిర్వహణ పరిస్థితులలో - వేగవంతమైన త్వరణం, స్థిరమైన వేగం మరియు బ్రేకింగ్ - థర్మల్ నిర్వహణ అవసరాలను తీర్చడానికి కొత్త తరం ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ తెలివైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉంటాయి. దీనికి ప్రధాన కారణం, కీలకమైన ఉష్ణ-ఉత్పత్తి ప్రాంతాలలో (మోటార్ వైండింగ్లు, రిడ్యూసర్ బేరింగ్లు, డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్లు) NTC ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లను అమలు చేయడం, IGBT పవర్ మాడ్యూల్స్ నుండి రియల్-టైమ్ కరెంట్ డేటాతో కలిపి. ECU లిక్విడ్ కూలింగ్ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రవాహ రేటును డైనమిక్గా సర్దుబాటు చేస్తుంది (ప్రతిస్పందన సమయం 
(ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణ రేఖాచిత్రం)
ముగింపు: 800V హై-వోల్టేజ్ ప్లాట్ఫారమ్లు మరియు X-బై-వైర్ చాసిస్ యొక్క డీప్ ఇంటిగ్రేషన్
800V హై-వోల్టేజ్ ప్లాట్ఫారమ్ల విస్తరణతో, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్లు "అధిక వోల్టేజ్ మరియు అధిక శక్తి సాంద్రత" వైపు అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి. సిలికాన్ కార్బైడ్ (SiC) ఇన్వర్టర్లు, ఫ్లాట్-వైర్ మోటార్లు (ఉదా., 8-లేయర్/10-లేయర్ వైండింగ్లు) మరియు ఆయిల్-కూలింగ్ హీట్ డిస్సిపేషన్ను స్వీకరించే కొత్త తరం పరిష్కారాలు, విద్యుత్ సాంద్రతను 5kW/kg (సాంప్రదాయ 400V ప్లాట్ఫారమ్లకు ~3kW/kg తో పోలిస్తే) మించి పెంచాయి. ఇంతలో, x-బై-వైర్ ఛాసిస్తో అనుసంధానం మరింత ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంటోంది: ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ల యొక్క రిడ్యూసర్ అవుట్పుట్ ఎండ్ వైర్-నియంత్రిత డిఫరెన్షియల్ లాక్ల కోసం రిజర్వు చేసిన ఇంటర్ఫేస్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే హాఫ్-షాఫ్ట్లు టార్క్ సెన్సార్లను ఏకీకృతం చేస్తాయి. ఇది ఛాసిస్ డొమైన్ కంట్రోలర్ నుండి ఆదేశాలను నేరుగా స్వీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, తెలివైన డ్రైవింగ్ యొక్క అమలు పొరకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరింత ఖచ్చితమైన టార్క్ పంపిణీ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సమన్వయాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.
"ఫంక్షనల్ ఇంటిగ్రేషన్" నుండి "ఇంటెలిజెంట్ సహకారం" వరకు, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్లోని నిర్మాణాత్మక ఆవిష్కరణలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శక్తి సరిహద్దులను పునర్నిర్వచించాయి. మెటీరియల్ సైన్స్, సిమ్యులేషన్ టెక్నాలజీ మరియు తయారీ ప్రక్రియలలో పురోగతితో, భవిష్యత్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ వాహనం యొక్క "మొబైల్ స్మార్ట్ టెర్మినల్"లో కోర్ నోడ్గా ఉద్భవించే శక్తి నిల్వ (ఉదా., హబ్ మోటార్లు + పంపిణీ చేయబడిన బ్యాటరీలు) మరియు సెన్సింగ్ (అంతర్నిర్మిత IMU సెన్సార్లు) వంటి విధులను మరింత సమగ్రపరచవచ్చు.
పుంబా పుంబా ఇ-డ్రైవ్ గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి!
- support@pumbaaev.com
-
నం. 4, షాజియోయాన్క్సింగి రోడ్, హ్యూమెన్ టౌన్, డోంగ్వాన్ సిటీ, గ్వాంగ్డాంగ్ ప్రావిన్స్, చైనా
Our experts will solve them in no time.